新能源汽车已成为中国制造的新名片，也是近年来促进消费、扩大内需的重要抓手。进入2023年，市场依旧看好新能源行业，这或意味着该行业存在巨大的投资机遇。在此背景下，包括公募基金在内的金融机构闻风而动，四处落子。那么投资者如何捕捉到市场“基”遇？

汽车市场如何寻“基”？

要想游得快，借助潮汐的力量要比用手划水效果更好！

(资料图)

兔年第一个交易日（1月30日），新能源迎来“开门红”，汽车板块迎来涨停潮，而在接下来的交易日中，新能源车表现依旧亮眼。Wind数据显示，自2023年1月30日至2月7日，新能源板块涨幅超过7%。

从最近相关个股披露的业绩预报来看，新能源指数“狂飙” 的背后，有较为坚实的业绩支撑。

万亿“宁王”预计2022年度公司实现净利润291亿元—315亿元人民币， 同比增长82.66％-97.72％ 。；千亿“锂”王1月30日发布业绩预告称，预计2022年盈利180亿元-220亿元， 同比增长244.27%-320.78% ;比亚迪于近日发布业绩预告，预计2022年净利润160亿元-170亿元， 同比增长425.42%-458.26% ……

可见，新能源上游、中游、下游的企业在2022年赚得盆满钵满，而且增长势头强劲。

“原住民”大赚特赚，引得诸多上市公司纷纷跨界“抢食”，比如德创环保与签署相关协议，布局钠电；以玩具制造为主营业务的高乐股份拟投资建设布局钠电……

资本抢食的同时，权威机构也认为， 2023年是新能源大年 。在平安证券、国泰君安等券商公布的2023年A股投资策略报告中，“新能源”成为高频词。券商普遍表示，2023年新能源领域将孕育投资机会，特别看好风电、储能、新能源汽车三大细分赛道。

特别是新能源车这个行业，无论从技术还是产品角度看，中国新能源车行业增量空间确定性较大。

根据中汽协数据显示，2022年中国汽车的总产量达到2700万辆，汽车出口量占总产量的11.5%，达到311万辆。中国已超过德国，成为全球第二大汽车出口国，这其中，电动汽车已经成为中国汽车出口量的重要支柱之一。2022年1-12月中国新能源乘用车占比世界新能源63%。目前，中国新能源汽车的电池、电机、电控——“三电”技术已经在全球领先，这也让中国A股市场孕育出投资汽车电动化、智能化浪潮的优质机会。

数据来源：中汽协，截至2022.12

扬帆正当时，当下华夏基金正在发行新基 华夏汽车产业混合（A类：017721；C类：017722） 由连骁担任基金经理。

据悉，基金经理连骁具有清华工科+北大金融的复合背景，有着7年的证券从业经验，对A股、港股以及海外市场的汽车板块有着深度的了解，在汽车产业具有十分稳定的能力圈。

连骁认为， 汽车产业是高端制造的集大成者，有望成为未来几年拉动经济的核心动力。

从连骁的投资策略来看，主要可以分为四点：

首先是聚焦于“汽车行业品牌竞争格局大变迁和商业模式重塑”和“智能电动车带来的差异化体验”两大方向；

其次是深刻理解制造业的成长股投资逻辑，通过产业阶段、政策导向、供需关系和行业壁垒评判景气度这一最重要的驱动因素；

此外，还要通过跨行业比较，精准地捕捉机会，运用好丰富的汽车全产业链研究经验，勤勉尽责地进行跨行业比较，抽丝剥茧，甄选标的；

最后，要立足于汽车产业视角，专注产业趋势研究，明辨趋势快慢与大小。

权益团队保驾护航

一个人可以走得很快，一个团队可以走得更远。一只基金要想取得好的成绩，基金经理之外，投研团队起到举足轻重的作用。

资料显示，华夏基金成立于1998年，经历了24年的牛熊市磨砺与成长，华夏基金积累了丰富的资产管理经验。成立至今，华夏基金累计获得74座金牛奖、51座明星基金奖、55座金基金奖，是境内唯一一家连续七年获评“被动投资金牛基金公司”奖的基金公司，指数投资能力突出！

从产品布局来看，华夏基金产品线布局完善，产品类型多样，投研积累丰富；华夏基金的业务遍布海内外，公募基金管理规模长期位居前列。截至2022年9月，华夏基金管理资产规模超1.79万亿，是境内最大的基金管理公司之一。（数据来源：华夏基金，截至2022年9月30日。）

作为一家实力彪炳的基金公司，华夏基金在权益投资领域尤为突出。根据海通证券统计，截至去年9月末，华夏基金旗下权益资产收益率在11家大型基金公司位列近3年第2，近2年第1！（数据来源：wind，海通证券，华夏基金，截至2022年9月30日。）

出色的背后，是华夏基金的权益团队通力协作的结果。从团队人员来看，华夏基金组建了业内最大的买方研究团队之一，投研人员近300人，投资经理和基金经理平均从业年限超过12年。

值得一提的是，华夏基金正在崛起一批“中生代”权益基金经理，他们都有扎实产业研究基础与良好的金融功底，在成长领域投资尤其具备先天理解优势，基本都历经了一轮完整的牛熊转换，已经成为华夏基金投资研究的中坚力量。

在华夏基金平台的保驾护航下， 华夏汽车产业混合（A类：017721；C类：017722） 可以更好地帮助投资者把握汽车产业转型升级中的历史机遇，力争实现超额收益，值得大家关注。

排名数据来源：wind，海通证券，华夏基金，截至2022年9月30日。主动权益产品包括普通股票型基金、混合型基金（不含偏债混合）、QDII普通股票型及QDII混合型基金。平均收益率取算数平均结果，以近1年主动权益产品平均收益率为例，取成立一年以上主动权益产品收益率算数平均值。 区间年化收益率=（1+区间收益率）^(365/区间实际自然日天数）-1。排名数据来源：银河证券、晨星、海通证券，其中排名、评级截至2022年9月30日。注：基金公司排名情况来源海通证券研究所金融产品研究中心-基金管理公司绝对收益排行榜，华夏基金权益资产近2年、3年收益率在大型公司排名中位列1/12、2/12，排名截至2022年9月30日。基金管理公司绝对收益是指基金公司管理的主动型基金净值增长率按照期间管理资产规模加权计算的净值增长率。期间管理资产规模按照可获得的期间规模进行简单平均。大、中、小型公司的划分：按照海通证券规模排行榜近一年主动权益（主动固收）的平均规模进行划分，按照基金公司规模自大到小进行排序，其中累计平均主动权益（主动固收）规模占比达到全市场主动权益（主动固收）规模50%的基金公司划分为大型公司，在50%-70%之间的划分为中型公司，其余为小型公司，小型公司还包括旗下存续时间最长的产品成立不满1年的公司。

风险提示：1.本基金为混合基金，其预期风险和预期收益低于股票基金，高于普通债券基金与货币市场基金，属于中高风险(R4)品种，具体风险评级结果以基金管理人和销售机构提供的评级结果为准。2.本基金可投资于港股，会面临港股通机制下因投资环境、投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险，包括港股市场股价波动较大的风险（港股市场实行T+0回转交易，且对个股不设涨跌幅限制，港股股价可能表现出比A股更为剧烈的股价波动）、汇率风险（汇率波动可能对基金的投资收益造成损失）、港股通机制下交易日不连贯可能带来的风险（在内地开市香港休市的情形下，港股通不能正常交易，港股不能及时卖出，可能带来一定的流动性风险）等。3.本基金可根据投资策略需要或不同配置的市场环境的变化，选择将部分基金资产投资于港股或选择不将基金资产投资于港股，基金资产并非必然投资港股。4.投资者在投资本基金之前，请仔细阅读本基金的《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，充分认识本基金的风险收益特征和产品特性，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策，独立承担投资风险。5.基金管理人不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。本基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成对本基金业绩表现的保证。6.基金管理人提醒投资者基金投资的“买者自负”原则，在投资者做出投资决策后，基金运营状况、基金份额上市交易价格波动与基金净值变化引致的投资风险，由投资者自行负责。7.中国证监会对本基金的注册，并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益作出实质性判断或保证，也不表明投资于本基金没有风险。8.本产品由华夏基金发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。9.本资料不作为任何法律文件，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。市场有风险，投资需谨慎。